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都営大江戸線に乗ると、「ちょっと車内が狭い？」と感じたことはありませんか。つり革につかまった立ち客で通路が埋まってしまうこともあるほどです。実はこれ、計画段階からの工夫が関係しています。🤔

もともとは一般的な地下鉄規格で建設される予定でしたが、1973年のオイルショック⚡で建設費の見直しが必要に。そこで「小型地下鉄」構想が採用され、車両の断面積を半分に縮小。結果として建設費を約2割削減💰することができました。

さらに大江戸線では、電磁石とリアクションプレートを組み合わせて走る「リニア地下鉄」の技術🚄も導入されています。この仕組みもまた、車両を低くコンパクトに設計する要因となりました。

現在は光が丘まで運行していますが、将来的には所沢方面への延伸📈も計画されています。
「狭いけれど個性的」──そんな大江戸線の姿は、東京の交通網の中でもユニークな存在といえるでしょう。🌆

参照：

• • 都営大江戸線の車両、なぜ狭い？（乗りものニュース）

  • 都営大江戸線の延伸について（練馬区公式サイト）